Lốp xe có thể trông đơn giản từ bên ngoài, nhưng các dấu hiệu đúc, số nhận dạng có thể đọc được của con người và nhãn mã vạch được áp dụng mang dữ liệu an toàn, sản xuất và hàng tồn kho quan trọng. Các nhà sản xuất, nhà phân phối và cửa hàng sửa chữa ô tô đều dựa vào các mã định danh này để theo dõi lốp xe từ sàn nhà máy đến vùng dịch vụ.
Cho dù bạn quản lý một cửa hàng lốp xe độc lập hoặc chỉ đơn giản là muốn hiểu chuỗi cung cấp lốp xe, hướng dẫn này giải thích cách mã vạch lốp xe hoạt động và cách hợp lý hóa quản lý tồn kho lốp xe địa phương.
Nhãn hạt chống vulcanization so với nhãn hàng tồn kho sau chữa trị
Không phải tất cả các nhãn lốp đều phục vụ cùng một mục đích. Ngành công nghiệp lốp xe rộng rãi tách nhãn nhận dạng thành hai loại dựa trên khi nào và nơi chúng được áp dụng.
Lưu ý:Nhãn "pre-cure" được áp dụng trên cao su chưa chữa trước khi lốp xe được đúc và lưu hóa, trong khi nhãn "post-cure" được đặt trên lốp xe hoàn thành để vận chuyển, kho, bán lẻ và quản lý hàng tồn kho.
Tính năng | Nhãn hạt chống vulcanization | Tài kho sau chữa trị hoặc nhãn bán lẻ |
Giai đoạn ứng dụng | Áp dụng cho "lốp xe xanh lá cây" chưa được chữa trị trước khi đúc và luân hóa | Áp dụng sau khi cứng để phân phối kho, bán lẻ hoặc quản lý cửa hàng |
Mục đích chính | Theo dõi nhà máy, khả năng theo dõi sản xuất và kiểm soát chất lượng | Đếm hàng tồn kho, nhận, chọn đơn đặt hàng và thanh toán tại điểm bán hàng (POS) |
Yêu cầu độ bền | Được thiết kế để chịu được nhiệt đúc mạnh mẽ, thường lên đến 200-210 độ C, cũng như áp suất | Được thiết kế để lưu trữ môi trường xung quanh, xử lý, tiếp xúc với tia cực tím và dính kẹp vào băng băng hoặc lốp xe kháce bề mặt |
Biểu tượng điển hình | Ma trận dữ liệu mật độ cao hoặc mã vạch 1D nhỏ gọn | Mã 128, GS1-128, Ma trận dữ liệu GS1 hoặc Mã QR |
Vị trí điển hình | Lốp hạt, tường bên trong, hoặc vị trí khu vực hạt cụ thể khác | Bề mặt băng lốp, dán bức tường bên hoặc bao bì bên ngoài |
Bởi vì hạt lốp ngồi chặt chẽ với bánh xe, nó trải qua tiếp xúc trực tiếp tối thiểu với đường. Khi được áp dụng đúng cách trong quá trình sản xuất, nhãn hạt có thể vẫn có thể đọc được trong suốt quá trình sản xuất và kiểm tra tiếp theo.
Thông tin nào được mã hóa trong DOT Markings & Mã vạch lốp xe?
Một khu vực phổ biến của sự nhầm lẫn là liệu số DOT liên bang có tự động mã vạch hay không. Họ không.
Lưu ý:Số nhận dạng lốp xe DOT (TIN) được đúc trên tường bên lốp xe là một đánh dấu bắt buộc có thể đọc được theo luật pháp Hoa Kỳ. Bất kỳ mã vạch đi kèm là một công cụ theo dõi tùy chọn được thêm bởi các nhà sản xuất hoặc đối tác chuỗi cung ứng.
1. Phá cấu trúc Yêu cầu DOT / TIN hiện tại của Hoa Kỳ
Theo quy định hiện tại của Cục quản lý an toàn giao thông đường cao tốc quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA) cho lốp xe mới, một TIN tiêu chuẩn bao gồm một chuỗi 13 ký tự:
• Mã nhà máy:Mã ba biểu tượng được NHTSA chỉ định để xác định nhà sản xuất lốp xe mới hoặc lốp xe mới.
• Mã nhà sản xuất:Một nhóm sáu biểu tượng nằm giữa mã nhà máy và mã ngày. Nhà sản xuất sử dụng nó để xác định các đặc điểm lốp xe quan trọng hoặc chủ sở hữu thương hiệu. Ý nghĩa nội bộ của nó không nhất thiết phải minh bạch với người tiêu dùng.
• Mã ngày (WWYY):Mã bốn chữ số xác định tuần và năm sản xuất. Ví dụ, 2326 chỉ ra tuần lịch đầy đủ thứ 23 của năm 2026.
Lưu ý:Các tài liệu tham khảo quy định cũ hơn hoặc tiêu chuẩn cho lốp xe tái chế có thể đề cập đến một cấu trúc bốn nhóm với mã kích thước lốp xe riêng biệt. Các quy tắc hiện đại của Hoa Kỳ đối với lốp xe mới củng cố các thuộc tính sản phẩm thành Mã nhà sản xuất sáu biểu tượng.
2. Tiêu chuẩn hóa dữ liệu với hệ thống GS1
Khi các đối tác chuỗi cung ứng cần theo dõi tiêu chuẩn hóa trên các hệ thống kho hoặc hàng tồn kho khác nhau, họ thường mã hóa mã định danh ứng dụng GS1 (AI) thành mã vạch 1D hoặc 2D:
• (01)GTIN:Số sản phẩm thương mại toàn cầu được sử dụng để xác định sản phẩm tiêu chuẩn hóa.
• (10)Số lô / lô:Xác định một lô sản xuất hoặc lô cụ thể.
• (21)Số dòng:Giao một ID duy nhất cho một lốp xe riêng lẻ khi kết hợp với một GTIN.
Mã vạch so với RFID: Cái nào tốt hơn cho theo dõi lốp xe?
Các nhà quản lý kho thường xuyên đánh giá cả mã vạch quang học và hệ thống nhận dạng tần số vô tuyến (RFID).
•Mã vạch 1D & 2D: Một lựa chọn đáng tin cậy và kinh tế để xác định lốp xe. Máy quét mã vạch có thể nhanh chóng giải mã các biểu tượng tuyến tính tiêu chuẩn như Mã 128 hoặc biểu tượng 2D như Ma trận Dữ liệu, miễn là nhãn có độ tương phản đủ và các khu vực yên tĩnh đầy đủ.
•Thẻ RFID: Chip RFID có thể được nhúng vào lốp xe hoặc gắn kèm như thẻ chuyên dụng. Chúng cho phép quét mà không có tầm nhìn trực tiếp và có thể hỗ trợ đọc nhiều mục, nhưng chúng thường đòi hỏi đầu tư đầu tiên cao hơn vào bộ đọc, phần mềm trung gian và tích hợp quy trình.
Đối với nhiều đại lý lốp xe độc lập, nhãn mã vạch tiêu chuẩn cung cấp một sự cân bằng thực tế về chi phí, sự đơn giản thiết lập và hiệu quả quét hàng ngày.
Quy trình làm việc tồn kho thực tế cho các đại lý lốp xe độc lập và cửa hàng ô tô
Nhiều chủ cửa hàng thấy rằng máy quét mã vạch của họ có thể đọc thành công nhãn băng của nhà sản xuất, nhưng hệ thống POS vẫn trả về lỗi.
Lưu ý:Trong nhiều trường hợp, vấn đề không phải là máy quét mã vạch. Thay vào đó, POS hoặc phần mềm tồn kho của cửa hàng không nhận ra mã nội bộ của nhà sản xuất cho đến khi mã đó được lập bản đồ với một hồ sơ sản phẩm địa phương.
Để thiết lập một quy trình làm việc tồn kho lốp xe hiệu quả, hãy làm theo các bước sau:
1. Bản đồ dữ liệu nhà cung cấp đến SKU địa phương
Tạo một bảng tìm kiếm chính trong phần mềm hàng tồn kho của bạn liên kết mã vạch nhà cung cấp hoặc số bộ phận với hồ sơ SKU nội bộ của riêng bạn.
2. Tạo mã vạch cửa hàng tùy chỉnh
Nếu lốp xe đến không có mã vạch có thể sử dụng, in nhãn nội bộ bằng cách sử dụng biểu tượng mã vạch tiêu chuẩn:
✔️ Mã 128: Phù hợp với nhãn 1D tiêu chuẩn được sử dụng trên bề mặt băng băng, kệ lưu trữ hoặc vị trí kho.
✔️ Ma trận dữ liệu hoặc mã QR: Hữu ích khi bạn cần phù hợp với các mã nhận dạng sản phẩm chi tiết hơn vào một khu vực nhãn nhỏ gọn.
Dễ dàng thiết kế và in mã vạch lốp xe tùy chỉnh bằng cách sử dụng của chúng tôiMáy tạo mã vạch trực tuyến miễn phí. Thử ngay!
3. Lưu trữ thông tin năng động trong hệ thống
Tránh mã hóa thông tin thay đổi thường xuyên như giá bán, chi phí đơn vị hoặc vị trí lưu trữ trực tiếp vào mã vạch vật lý. Thay vào đó, giữ các chi tiết đó trong phần mềm cửa hàng của bạn và liên kết chúng với SKU tĩnh hoặc ID sản phẩm.
Lưu ý:Giá in hoặc vị trí thùng trực tiếp trên nhãn mã vạch có thể buộc bạn phải dán nhãn lại lốp xe bất cứ khi nào giá thay đổi hoặc tồn kho được chuyển đến một vị trí lưu trữ khác.
Nhận dạng lốp kết hợp nhãn hạt chống nhiệt, đánh dấu DOT / TIN bắt buộc và mã vạch sau chữa trị tùy chọn. Mặc dù mã vạch không được yêu cầu bởi liên bang, nhãn thông minh và quy trình làm việc hàng tồn kho giúp các cửa hàng lập bản đồ mã nhà cung cấp, in nhãn tùy chỉnh và theo dõi lốp xe chính xác từ nhà máy đến vùng dịch vụ.
Câu hỏi thường gặp (FAQ)
Tại sao khu vực hạt được sử dụng cho mã vạch lốp xe nhà máy?
Hạt lốp trải qua ma sát đường tối thiểu sau khi lốp được gắn trên bánh xe. Áp dụng nhãn chống nhiệt vào hạt trước khi luân hóa cho phép các hệ thống nhà máy tự động theo dõi lốp thông qua các quy trình đúc, sản xuất và kiểm soát chất lượng trong khi giảm nguy cơ mòn nhãn trong khi sử dụng bình thường.
Luật liên bang có yêu cầu mã vạch lốp xe không?
Không. Các quy định liên bang của Hoa Kỳ yêu cầu thông tin nhận dạng lốp xe DOT có thể đọc được trên bức tường bên lốp xe. Các nhà sản xuất có thể thêm mã vạch hoặc biểu tượng Data Matrix để cải thiện sản xuất nội bộ, hậu cần và theo dõi chuỗi cung ứng, nhưng bản thân mã vạch không phải là định dạng nhận dạng lốp xe được yêu cầu của liên bang.
Loại mã vạch nào hoạt động tốt nhất cho nhãn cửa hàng tùy chỉnh?
Mã 128là một lựa chọn thực tế cho máy quét mã vạch 1D tiêu chuẩn và nhãn băng hoặc giá lớn hơn. Nếu bạn cần một nhãn nhỏ gọn có thể chứa nhiều dữ liệu hơn trong một khu vực nhỏ,Ma trận dữ liệuhoặcMã QRThường là lựa chọn tốt nhất.
